EN378 entre Seixal e Sesimbra só avança após o inverno

A requalificação da Estrada Nacional (EN) 378, que liga o Seixal a Sesimbra, não vai avançar antes do inverno devido à necessidade de concluir expropriações de terrenos, disse hoje o autarca do Seixal.

Paulo Silva explicou à agência Lusa que se reuniu com a IP - Infraestruturas de Portugal para ter o ponto da situação da empreitada e que, na reunião, ficou a saber que, “para a obra avançar, é necessário concluir previamente os processos de expropriação indispensáveis à concretização do projeto”.

Esta situação, adiantou, implica que a estrada se manterá como está por mais um inverno.

Requalificação da EN378 fica adiada

"Vejo este atraso com muita preocupação porque a obra é urgente e tinha sido prometido começar antes do inverno", disse o presidente da Câmara Municipal do Seixal, no distrito de Setúbal, adiantando que a IP prometeu, contudo, tomar medidas mitigadores de risco.

O autarca disse ainda que a Câmara Municipal do Seixal está a disponibilizar terrenos camarários para a instalação dos estaleiros de obra, para que sejam montados o mais rápido possível.

"Podemos não estar contentes com a situação, mas queremos colaborar", frisou.

A EN378 integra a rede nacional de estradas de Portugal e liga o concelho do Seixal ao concelho de Sesimbra.

EN378 já sofreu várias inundações

Em novembro de 2025, depois de um período de chuvas fortes, a EN378 inundou junto a Fernão Ferro (freguesia do concelho do Seixal), afetando vários veículos, entre os quais dois dos Bombeiros Voluntários do Seixal, que foram em socorro de quem tinha ficado bloqueado.

Na sequência desta situação, a IP assegurou em dezembro que seriam tomadas medidas de curto prazo para responder às necessidades de segurança, antes de uma intervenção estrutural que deveria arrancar no final do primeiro semestre deste ano.

Em fevereiro, a estrada voltou a inundar devido às chuvas intensas, obrigando ao seu corte.

A IP anunciou em maio que empreitada de reabilitação da EN378 tinha sido adjudicada e que a obra deveria iniciar-se em setembro.

O projeto, orçado em cerca de 15 milhões de euros, foi segundo a IP, “ desenvolvido em estreita colaboração com o município do Seixal, assumindo particular relevância em três áreas de intervenção: segurança rodoviária, drenagem e pavimentação".

“Este investimento tem como principal objetivo a melhoria das condições de circulação, acessibilidade e segurança rodoviária, num corredor marcado por elevada pressão urbana e fortes movimentos pendulares”, adianta a IP.

Obra de 15 milhões prevê várias intervenções

Segundo a Infraestruturas de Portugal, os trabalhos previstos contemplam a reformulação geométrica de interceções e acessos existentes, através da construção de novas rotundas, requalificação de rotundas existentes e reorganização de entroncamentos, visando eliminar movimentos de viragem à esquerda e melhorar a legibilidade e fluidez da circulação.

A empreitada prevê também a requalificação do ambiente urbano envolvente, incluindo a execução e beneficiação de passeios, percursos pedonais acessíveis, passadeiras, ilhéus direcionais, zonas de estacionamento e reorganização das áreas adjacentes à faixa de rodagem.

Estão ainda previstas intervenções ao nível das paragens de transportes públicos, através da sua relocalização e beneficiação, promovendo melhores condições de segurança para peões e utilizadores vulneráveis.

No que respeita à infraestrutura rodoviária, a obra incluirá intervenções de terraplenagem, drenagem e pavimentação, abrangendo a reabilitação estrutural e funcional dos pavimentos existentes, correção de deformações e assentamentos, execução e reabilitação dos sistemas de drenagem longitudinal e transversal, bem como limpeza, desobstrução e reconstrução de órgãos hidráulicos existentes.

No âmbito da sinalização e segurança rodoviária, a intervenção contempla a reformulação da sinalização vertical e horizontal, instalação e reforço de equipamentos de segurança, implementação de sistemas de semáforos de controlo de velocidade e instalação de passagens para peões.

Este investimento, segundo a IP, inclui também a reabilitação e reformulação das redes de iluminação pública e do canal técnico rodoviário, a reconstrução e reparação de muros existentes, trabalhos de integração paisagística e a reposição de serviços afetados, em particular de infraestruturas elétricas e de telecomunicações interferentes com a intervenção.