"Ir e Vir" usado por mais de 30 mil passageiros

Mais de 30 mil passageiros já usaram o serviço de transporte a pedido "Ir e vir", que está a envolver quase uma centena de táxis, informou esta terça-feira a Comunidade Intermunicipal (CIM) Viseu Dão Lafões.

O “Ir e Vir”, cuja primeira fase foi lançada em outubro de 2021, tem beneficiado sobretudo a população de zonas remotas.

Este serviço - que permite aos habitantes de localidades que não são servidas de forma eficiente pela rede de serviço público de transporte de passageiros deslocarem-se de táxi pelo preço de um bilhete de autocarro - foi recentemente distinguido com o selo de Boas Práticas pelo Comité de Acompanhamento do programa europeu URBACT IV.

Trata-se do segundo reconhecimento do “Ir e Vir” com o selo de Boas Práticas de mobilidade. Em setembro, o mesmo tinha acontecido por parte do programa europeu INTERREG Europe.

A primeira fase do "Ir e vir" foi lançada em outubro de 2021, com o Serviço Municipal, que ligou todas as localidades sem acesso a transporte público (ou que apenas tinham esse transporte em alguns horários) aos centros dos municípios.

A segunda fase, mais completa, arrancou em julho de 2022, com duas novas modalidades de transporte: o Serviço Intermunicipal, que liga entre si as sedes dos municípios onde não existam outras ligações públicas, e o Serviço de Comboio, que liga todas as localidades às estações e apeadeiros da Linha da Beira Alta.

Os serviços Municipal e Intermunicipal passaram a estar disponíveis em todos os concelhos da CIM, à exceção de Viseu, enquanto o Serviço de Comboio está disponível em todos os municípios, garantindo a cobertura de transporte público de passageiros por via ferroviária em 850 localidades do território.

São Pedro do Sul, Oliveira de Frades e Castro Daire têm sido dos concelhos em que mais pessoas usaram o serviço de transporte “Ir e Vir” que, de acordo com a CIM, tem contribuído para diminuir o isolamento sentido por parte da população, sobretudo a mais idosa.

O serviço é realizado por táxis identificados por um dístico próprio e o preço (pago ao taxista no início da viagem) é igual ao que o utente pagaria num autocarro para percorrer a mesma distância.

O “Ir e Vir” tem paragens e horários definidos, sendo a grande diferença para o transporte público regular o facto de ser o utente que aciona o serviço, através de uma chamada telefónica gratuita para a central de reservas.

Os taxistas só efetuam os percursos se o serviço tiver sido pedido previamente.

No dia e hora marcada, o utente só precisa de se dirigir ao ponto de paragem, identificado com o nome do serviço de transporte flexível “Ir e Vir”, e aguardar pelo táxi.